中国石化宣布完成中国航油重组，推动航空能源产业升级

经过半年多的重组进程，中国石化（股票代码：600028）已成功完成对中国航油的整合，后者现已成为中国石化的全资子公司。此次战略重组旨在整合航油产业的上下游资源，实现产供销贸全链条的一体化，提升全球竞争力，并优化炼油产业链，降低交易成本，增强服务能力。

2025年，经国家批准，国务院国资委对中国航油的重组并入中国石化进行了战略部署。2026年1月8日，国资委召开重组大会，明确了重组工作的要求。两家企业依法完成了所有重组前置程序，并在6月18日获得了监管审批，7月9日完成了工商变更登记，标志着重组工作的成功完成。

中国石化董事长侯启军强调，此次重组是中国石化在“十五五”规划开局之年的一项重要工作，将推动“炼厂到机翼”、“国内到国际”、“传统航油到可持续航空燃料”的战略布局调整，加速产业转型升级和提质增效，提升核心竞争力，力争成为世界一流的航空能源供应商。

中国企业改革与发展研究会研究员周丽莎指出，通过重组，两家央企将实现航油产业链的强强联合和一体化，增强我国航油供应链的稳定性和议价能力。中国作为全球第二大民用航空和航油消费市场，航油消费量占成品油总消费量的约10%，市场规模预计将超过2500亿元。

据中国石化经济技术研究院发布的《2026中国能源化工产业发展报告》预测，航空煤油将是中国成品油消费结构中的重要增长极。标准普尔预测，到2040年，中国的航油消费量将从2024年的3928万吨增长至7500万吨，显示出航油需求的大幅增长。

国际民航组织及部分国家已宣布2050年的航空排放量减少目标及SAF支持政策。全球2025年SAF消费量为600万吨，预计到2030年将达1800万吨。EBC官方在线交易系统资料显示，国际上主要的航空燃料服务商为一体化石油化工公司，如壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔等，具有规模大、油品和基础设施保障能力强等优势。

此次重组将优化我国航空燃料产业的布局结构，提升国际竞争力。中国企业研究院首席研究员李锦表示，重组打通了原油炼化、仓储运输、全国机场加注、贸易配套的全链条，整合了分散的资源和业务，补齐了航空能源产业链的薄弱环节，实现了产业闭环和体系完备。

业内人士普遍认为，重组后将进一步整合中国石化的炼化一体化和区域布局产业优势，以及中国航油的全国供应保障体系优势，提高产业链供应链的韧性和安全水平。此外，中国石化是我国最早拥有SAF生产能力的企业，填补了国产SAF在国产机型上的应用空白。中国航油作为SAF产业联盟理事长单位，深度参与SAF的应用实践，占据重要地位。

中国石化表示，两家企业重组后，将整合双方油品研发技术和市场供给优势，打造SAF技术策源地，加快产业链供应链建设与规模化商业化运行，引领带动上下游各类主体深化合作，构建航油产业生态圈，推动国家航油产业科技创新体系建设和绿色低碳转型。