中国石化实现对中航油的战略重组

2026年7月13日，根据中国证券报的消息，中国石化宣布已经完成了对中国航空油料集团有限公司的战略重组，中国航油现正式成为中石化的二级全资子公司。业内专家分析，随着国内航空煤油消费需求的不断增长，此次重组将贯通航油产业的整个供应链，强化航空能源供应的安全性。

依托于两家公司在可持续航空燃料（SAF）领域的深厚积累，此次整合将助力相关企业把握全球绿色航空能源发展的先机，全面推进航空能源产业的低碳转型，并助力国家打造世界领先的航空能源供应商。

央企重组获国资委批准，中国航油并入中石化

2025年底，国资委宣布了将中国航油并入中国石化的战略部署。2026年1月8日，国资委召开重组大会，明确了积极稳妥推进重组的要求。两家央企依法合规完成了重组的所有前置程序。6月18日，重组获得了境内外监管机构的全部审批通过，7月9日完成了工商变更登记。

根据中国石化经济技术研究院发布的《2026中国能源化工产业发展报告》，航空煤油将成为中国未来成品油消费结构中的重要增长极。据预测，到2040年，中国的航油消费量将从2024年的3928万吨增长至7500万吨。

厦门大学管理学院讲席教授林伯强表示，新能源汽车的快速普及导致国内汽柴油市场需求持续下降，而航空煤油需求则稳健增长。对中国石化而言，此次重组有助于其利用航油业务的稳定增长来对冲传统成品油业务的下滑。对中国航油而言，依托中国石化的炼化产业链，可以有效弥补产业不足，提升运营效率和市场竞争力，实现资源整合与优势互补，达到协同效果。

两家企业重组后，将在航空燃料领域实现产供销贸的全链条一体化，推动炼油产业链的拓展和优化，降低交易成本，提升服务能力，支持企业建设和高质量发展，增强航油产业的全球竞争力。

央企重组提升航空能源产业链布局

林伯强强调，此次重组是央企聚焦主业、推进产业链专业化整合、做大做强国有资本的重要步骤，对完善我国航空能源产业链布局、提升整体实力具有重大意义。中国石化负责人表示，两家企业完成重组是央企战略性、专业化重组的重要举措，也是应对国际竞争的积极行动，将提升保障国家航空能源供应安全的能力，推动航空能源供应向绿色低碳转型。

航油产业面临严格的绿色低碳发展要求，国际民航组织和部分国家已经宣布了2050年的航空排放量减少目标及SAF支持政策。中国石化是中国最早拥有SAF生产能力的企业，中国航油是中国SAF产业联盟的理事长单位。两家企业重组后，将加快SAF技术策源地的建设，加速产业链、供应链的建设和规模化、商业化运行。

中国石化党组书记、董事长侯启军表示，中国石化将推进“炼厂到机翼”“国内到国际”“传统航油到可持续航空燃料”的布局调整，加快转型升级和提质增效，成为中国航油供应保障的国家队、绿色航空能源发展的引领者、中国企业“走出去”的先锋，加快打造世界一流航空能源供应商。

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